En la página del centro de alumnos de Agronomía, publicaron una interesante noticia acerca de los futuros (de muy corto plazo) costos que van a enfrentar los alumnos que accedan al campus en auto.
La noticia es la siguiente:
OCTUBRE: Cobro de Estacionamientos
Escrito por caro majluf
Lunes, 27 de agosto de 2007
¿Sabias que desde octubre empezará el cobro de estacionamientos en San Joaquín? Como te podrás haber dado cuenta, ya comenzaron los cambios en las calles de San Joaquín, modificaciones en las entradas y cambios de transito. Este es el comienzo del futuro cobro de estacionamientos, el cual será en las entradas del campus y tendrá un costo diario de $550 pesos, el cual será un sistema muy similar a la tarjeta BIP...
Como es un tema bastante importante, sobre todo para las carreras más grandes de San Joaquín, por medio de la FEUC, tuvimos una reunión, junto a otros centros de alumnos con la Vicerrectora de Asuntos Económicos y Administrativos, María Rosa Millán y su equipo, para que nos informara del proyecto...
¿Porque el cobro?
Este es un proyecto que se inicio en 1995, con la idea de dejar un ordenamiento del campus, siempre peatonal, en donde se destaquen áreas verdes, es por esto que los estacionamientos los vemos en los sectores periféricos de este. Este proceso, junto al arreglo de estos estacionamientos, además de la construcción de nuevos, debido a la alta demanda de vehículos en estos últimos periodos, significó una inversión que la Universidad no se ha podido recuperar. Por estudios que se han hecho se prevee que de aquí a 2 años, se tendrá que empezar a construir estacionamientos subterráneos. Como ven, este tipo de obras, no son financiadas de ninguna otra forma (tal como en el caso de muchos edificios que son por parte del MINEDUC). Es por esto que la universidad optó por dos posibles soluciones:(1) Subir aún más los aranceles, cobrándole a todos los alumnos.(2) Cobrarle a quienes usarán estos estacionamientos. Claramente, la segunda opción es bastante más razonable y es el porqué del cobro. Para los alumnos que no tengan otro medio de llegar a la Universidad y tengan problemas económicos, la Universidad ofrecerá ciertos beneficios, los que aún no se tiene claro como serán, pero se informarán con tiempo, a través de CAA. Dentro de las Ventajas del Costo del estacionamiento, existirá un seguro, para robos graves a los autos dentro del campus, habrá un mayor control de Ingreso al campus, lo que generará mayor seguridad, autos externos de la Universidad ya no usarán los estacionamientos (costos para ellos aún mayores) y comenzará la construcción de estacionamientos subterráneos en un plazo de 2 años, para así mantener las áreas verdes. Como CAA, estamos pendientes de lo que pueda ocurrir en estos meses, estaremos trabajando para que efectivamente los beneficios que se prometieron existan y que el ingreso que genere los estacionamientos sean destinados a la construcción de estacionamientos subterráneos, tal como se anunció.
Modificado el (lunes, 27 de agosto de 2007)
En una conversación que tuve con un Profesor de la UC, me dijo que una de las principales causas de la sobresaturación de los estacionamientos, es que, según una estimación hecha por la UC, alrededor de 600 automóviles ajenos a la universidad ingresan a nuestro campus para ocuparlo como "centro de operaciones" y estar más cerca de sus destinos finales, y que el cobro tiende a una medida de evitar esto.
Esta medida, en mi opinión, busca, que se utilice el GRAN TRANSANTIAGO, que por razones conocidas por todos, no funciona como debería ser (basta ver los incidentes del sábado recién pasado), generando un daño a quienes tienen un auto.
Si analizamos el cobro de los estacionamientos en base a 3 sectores económicos (alto, medio y bajo), los resultados que cualquier persona racional y metodológica puede hacer es el siguiente:
Persona del sector alto: Si tiene auto, y cuenta con los recursos, pagará.
Persona del sector medio: Si tiene auto, puede ser que no cuente con los recursos, por lo que no podrá pagar, lo que la impide (a esa persona, y a su hipotético turno) de acudir en auto, generando un mayor gasto en movilización (bajo hipótesis de un turno, le debe salir más económico que el transantiago).
Persona del sector bajo: Si tiene auto, no podrá pagar, por lo que la afecta de sobremanera (y a su hipotético turno también).
En el caso de los que no tienen auto, muchos se han visto ayudados por aquellos que si tienen auto, en sistemas como turnos, o el simple hacer dedo. LOS AFECTA TAMBIÉN.
Por otra parte, si las autoridades de esta universidad están tan interesadas en una asignación de costos completamente directa, identificando plenamente a los que incurren en el costo, con lo que pagan, ¿POR QUÉ HAY SUBSIDIOS INTER FACULTADES, CON RESPECTO A LAS MENSUALIDADES? Parece ser que los argumentos que dan las autoridades sobre las políticas económicas de la UC, definitivamente están en contradicción, dependiendo del tema del cual estemos hablando.
¿Será lógico el cobro de los estacionamientos?
Personalmente, y viendo cuanto me cobran mensualmente por estudiar Ingeniería Comercial, considero que es la irracionalidad mas perfecta que pueden demostrar los que están a cargo de esta decisión. Para los que no comparten mi opinión, los invito a que vean en su portal uc, cuanto cuesta la mensualidad de esta carrera.
11 comentarios:
chan!... hoy al entrar al estacionamiento, vi unas cajas a la entrada del estacionamiento, supuse q eran las maquinitas que van a servir como cobradores, al parecer era eso...
Es una lástima, yo vivo lejos de la U, me compré auto en gran medida por que el transantiago no me hacia muy facil moverme, lo cual signficó un gran sacrificio para mi ajustado presupuesto... No conozco a nadie que viva cerca, y que ademas tenga un horario medianamente parecido al mio como para hacer turno...por lo que si no quiero pasar 3 horas diarias arriba del metro o micro y ademas caminar 20 minutos, voy a tener que gastar 11 lucas adicionales, suponiendo 20 dias de U mensuales, lo cual es un calculo harto conservador.
Amén
En mi opini�n esta bien el cobro por los estacionamientos. Como analizo la Caro, bajo un supuesto de turno es un gasto de 11 lucas repartidas entre las 5 personas del turno, lo que yo no lo encuentro exagerado si ya estay viniendote en auto. A parte as� finalmente ojala se descongestionen los estacionamientos pk ya es talla el llegar y ke no haya ni uno.
Jesus, eso de ke no tienes turno es adaptable, yo hago turno con una persona m�s y ella se levanta m�s temprano y yo la espero en las tardes para que nos calzen los horarios. Es cosa de disposici�n.
Francisco Aldunate Anfossi
Esta bien que se cobre, los peatones ( como yo) no tenemos por que asumir un gasto que no nos corresponde. Quizas en comercial el 80% se movilize en auto pero no es la tonica del campus y los alumnos de la U.
Como salia en el articulo, si alguien que vive MUUUUY lejos , es el unico medio de transporte y no tiene 11 mil pesos extras para solventar , esta bien que haya un subsidio, sino no.
Por que el transantiago cada dia funciona mejor ( no es chiste, he sentido la evolución) es una alternativa de transporte.
Si no quieren pagar vallan a cargar al centro BIP¡ más cercano su tarjeta( o comprarla si no la tienen).
Eso
Benja O.
Pd: sorry la ortografía y redaccion.
Dos preguntas:
¿No sería mejor que impidieran el acceso a esos 600 autos ajenos al campus?
¿No cambia que la UC no sea dueña de los terrenos de nuestra facultad? Se podría hacer que solo entren miembros de comercial, como en computación.
No quiero hablar de la justicia o injusticia del cobro.... solo quier mencionar otro detalle importante en la discusion:
Se han dado cuenta de lo apestoso q ha sido estacionarse los ultimos meses??
Si no entrai a las 8:30 quedai estacionado en agronomia!
¿No sera una estrategia para subirnos tanto el costo en lata, rabia, alegatos y demases, q estemos felices de pagar $550 para estacionarnos a la primera y cerca de la facultad?!!!!
(en todo caso no seria una mala estrategia.... una vez mas q voi tarde a una prueba y no encuentro estacionamiento, y lo logran conmigo!)
estrategia???
tay peinando la muñeca , como lo harian ?? arrendando autos para que esten llenos los estacionamientos a las 8 :30
y agronomia queda supeeer lejos no te vallas a cansar.
Si queri la U podria subencionar un carrito help para que no te canses.
"Por otra parte, si las autoridades de esta universidad están tan interesadas en una asignación de costos completamente directa, identificando plenamente a los que incurren en el costo, con lo que pagan, ¿POR QUÉ HAY SUBSIDIOS INTER FACULTADES, CON RESPECTO A LAS MENSUALIDADES? Parece ser que los argumentos que dan las autoridades sobre las políticas económicas de la UC, definitivamente están en contradicción, dependiendo del tema del cual estemos hablando."
En realidad no estoy muy informado sobre estos subsidios, pero de cualquier manera, aún en caso de que efectivamente no debieran existir, no creo que sea pertinente incluírlos en la discusión. Como dicen los gringos: "two wrongs don't make a right".. etc. etc...
En todo caso, como dijo alguien antes de mí, supongo que lo primero que podría tratarse es limitar la entrada de esos 600 autos externos que entran a buscar estacionamiento a la U. Pero supongo que los dirigentes de la universidad ya los han considerado en sus estimaciones y se habrán dado cuenta de que aún sin esos autos el problema seguiría subsistiendo.
En fin, igual es una lata esto de tener que pagar estacionamiento, pero no queda otra cosa que hacer. Después de todo, el estacionamiento es un servicio que ha enfrentado una demanda muy alta hasta el punto de que apenas de abasto y, consecuentemente, lo mas rasonable para disminuir esa alta demanda es simplemente cobrar por el servicio. La medida en sí no me gusta porque a veces voy en auto y en tales ocasiones me afectaría directamente. Por este mismo razonamiento me atrevo a suponer que a los demás usuarios tampoco les gusta. ¿Pero qué se le va a hacer? ¿Esperar a que los estacionamientos definitivamente colapsen? Es simplemente un mal necesario.
Primero había que sacar a los 600 extras, es un número importante. Si colapsa igual, ya tenemos un costo de estacionar: el del colapso. Y si sigue el desastre, ahora si cobrar.
Tengo otra pregunta:
Si ahora no cobran quiere decir que un % del arancel es destinado a la mantención de estacionamientos. Es decir, los que no tienen auto (generalmente los de menos ingresos) están subvencionando a los usan los estacionamientos (altos ingresos).
¿No habría que traspasar el 100% del costo a los usuarios de los E?
Esto es bajando los aranceles (o no subirlos tanto el 2008) y cobrando más por la entrada.
Soy alumna de 5to año, proxima a egresar por lo que en realidad, el efecto directo del cobro del estacionamiento para mi es marginal.
No obstante no puedo dejar de manifestar mi malestar por la imposicion del cobro que comenzara proximamente a llevarse a cabo dentro del campus y, especialmente, en nuestra facultad.
Quizas estoy equivocada pero, ¿no era el paño donde se ubica nuestra escuela propiedad de la fundación de ex-alumnos o algo asi? Si es asi, ¿por que (o cambio de que) fue cedida? Tambien me encantaria saber si es una empresa privada con fines de lucro la cual se encargara de hacer los cobros o la propia universidad.
Ademas, me parece que le agregaria bastante transparencia al nuevo sistema el que los estudiantes podamos tener acceso a los costos y estimaciones de demanda que se han hecho y asi formarnos una opinion fundada respecto a la justicia/injusticia del cobro y la tarifa de $550.
Por ultimo me gustaria agregar que, en mi opinion, los estacionamientos y la seguridad dentro dentro de estos son parte de la infraestructura que la universidad debe entregar a sus alumnos de manera absolutamente gratuita, asi como tambien lo son las areas verdes, instalaciones deportivas, etc. Por lo mismo, me parece absurdo el argumento de que "ahora que se pagara por el servicio tendremos derecho a exigir seguridad y que se responda cuando esta sea violada" pues, por ser la universidad un recinto privado (tal como lo son los centros comerciales, los cuales DEBEN por ley responder por la seguridad independiente de si cobran por estacionar o no) y por el cual nuestros padres mes a mes pagan, ella no puede ni debe estar sujeta al "cobro o no cobro" de los estacionamientos.
Me parece estupendo que se cobre aparte por servicios que muchos de nosotros jamás ocupamos. El escándolo debiese haber sido si nos hubieran subido el arancel para costearlo. Como buenos comerciales, sabemos que si el precio es muy alto van a quedar estacionamientos vacíos y los van a bajar así que no se preocupen.
Me da lata cuando protestan tanto,; yo también vivo lejísimos y como la gran mayoría de los santiaguinos me movilizo en metro y micro... créanme que es súper normal hacerlo.
No quiero generalizar; pero si alguien está dispuesto a irse en auto pagando bencina, tag, patente, mantención y demases estoy seguro que diez lucas no le van a importar.
De hecho estoy de acuerdo con Michael Scott que el costo de los estacionamientos se debiese traspasar en un 100% a los que lo ocupan en desmedro del resto.
Además alguien por ahí decía que Agronomía era lejos... ¿?¿?
Está fuerte la burbuja parece.
Si empezamos a pensar en una correcta asignación de costos, voy a llevar un ejemplo al límite, para ver que sucede:
No ocupo las instalaciones deportivas, por lo que no me debieran de cobrar en el arancel por eso... que los que quieran hacer deporte paguen, y vayan a un gimnasio.
No ocupo las salas Crisol, tengo las de comercial y me bastan, así que no las cobren en el arancel, que los que quieran ocuparlas vayan a un cibercafe y paguen.
No ocupo el centro médico, tengo Fonasa/Isapre así que no lo cobren en mi arancel, que el que quiera vaya a un hospital o clínica y pague.
No ocupo la Iglesia, no soy Católico, o simplemente no tengo tiempo para ir. Que el que quiera ir vaya fuera de la universidad, y no incluyan sus costos en mi arancel.
No ocupo las áreas verdes, que los que quieran áreas verdes vayan a parques o plazas, para que no sea ese costo parte de mi arancel.
Podría seguir así con casi todas las cosas de esta universidad, y terminaría en que solo quieres pagar por las horas de clases que ocupas aca.
Para todas esas personas, que opinan que es injusto esos gastos, entonces no deberían estar en la PUC, porque, por si no lo saben, ustedes están pagando el servicio de universidad, como un todo, lo que implica el gasto en áreas verdes, canchas, salas de computación, bibliotecas, etc, etc.
Y lo que postulo, es que parte de el servicio que ofrece la universidad incluya estacionamientos para sus alumnos, sin un recargo adicional.
Por lo tanto, venir a hablar de que no se puede cargar el costo a todos los alumnos es ilógico, ya que, los que no son atletas alegarían por las canchas, los que no leen, por la biblioteca, los que no les gustan las áreas verdes por ellas, y así destruirían esta universidad, y la transformarían en algo totalmente diferente a lo que entraron.
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